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2018西安交通发展年报发布全市公交出行占比551%

作者:admin

  随着网约车的逐步规范,出租车客运量大幅回升。共享单车投放以来,公共自行车日均使用量有所下降。

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  近日,西安发布《2018年西安交通发展年度报告》(简称年报),通过大量数据分析反映了西安市城市交通的线.公共交通:公交车仍是西安市区县市民主要出行方式

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  截至2018年底,西安市公交线家。其中,国有及国有控股4家,有西安市公共交通总公司、西安公交巴士运营有限公司、西安西高公交有限公司和西安市长安公交有限责任公司,国营公交保有量8030辆。 织梦好,好织梦

  民营回购实施以来,王中王心水论马公资料大全!民营公交企业逐年减少,现共计12家,包括陕西平安运输集团、万通客运公司、旅商客运公司等,共有民营线辆。 内容来自dedecms

  作为市民最后一公里出行的重要方式,西安加大公共自行车体系建设,2018年西安市公共自行车站点总数1943个,共投入使用公共自行车约60000辆。服务范围覆盖中心城区及各开发区,服务面积550多平方公里。2018年西安公共自行车日均使用量为18万-22万人次。2018年西安市共享单车以摩拜单车为主,据运营公司数据统计,摩拜单车全年累计骑行量为1.98亿人次,累计骑行4亿公里,全年日均骑行量55万人次。

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  据统计,2018年西安市公共交通总客运量为24.66亿人次。其中,公共汽(电)车共运送乘客13.59亿人次,占比55.1%;轨道交通完成客运量7.46亿人次,占比30.3%;出租车完成客运量3.61亿人次,占比14.6%。随着城市轨道交通建设成网,轨道交通客运量在城市总客运量的比例快速增长。与此同时,公共汽(电)车乘客逐步向轨道交通转移,但公交出行仍是市民公共交通出行的主要方式;西安轨道交通客运量逐年上升,客流强度逼近香港。 dedecms.com

  近十年来,西安市机动车保有量快速增长,个人汽车拥有量不断增大,增速高于机动车保有量增速,并已经成为西安市机动车的主要组成部分。

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  截至2018年底,西安市机动车保有量为323.95万辆,比2017年净增37.16万辆,增幅12.96%;其中个人汽车拥有量为279.52万辆,比2017年净增32.87万辆,增幅为13.33%,个人汽车拥有量占机动车保有量的86.28%。西安市千人机动车拥有量指标(按常住人口计算)达到323.83辆,比2017年增加25.61辆,增幅为8.59%。 织梦好,好织梦

  根据全市170个道路路段13小时机动车交通量调查,全市机动车交通量较大路段主要集中于二环与三环沿线,其中交通量最大路段为西三环-大兴路交叉口北侧路段,全天机动车交通量约11.9万辆标准小汽车。早、晚高峰机动车交通量较大路段集中于二环与三环沿线,其中北二环、东三环、与西三环交通量处于较高水平。

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  按照道路范围,绕城高速以内道路可分为明城墙以内、明城墙至二环、二环至绕城高速三类区域。根据2017年与2018年连续两年同期各一周工作日的道路运行速度特征分析,2018年比2017年各区域车速均出现不同程度降低,其中明城墙以内车速下降趋势较为明显,全日平均车速、早高峰时段车速与晚高峰时段车速分别下降3.4%、4.5%和3.6%。

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  西安中心城区建成区主要集中在绕城高速以内,南、北绕城高速以外,建成区面积约367.9平方公里,各级道路总长度2021.5公里,形成“棋盘、环加放射式”结构。

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  截至2018年底,西安市中心城区建成区道路网密度为5.49km/km,在纳入建成区的各行政区中,碑林区路网密度最高,其次为莲湖区和灞桥区,长安区路网密度最低。 dedecms.com

  据2017年西安市中心城区市民出行抽样调查分析结果显示,西安市中心城区居民日均出行总量为1164.3万人次,居民出行强度每日2.21人次(该指标用于衡量城市居民出行需求量,也用于衡量居民出行给交通系统造成多大的压力)。出行主要目的是上班、上学、回家,这三项占出行总量的80.4%;购物餐饮、探亲访友、文体娱乐等其他目的占出行总量的19.6%。

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  中心城区小汽车出行占15.8%,平均出行距离为8.72公里;公交出行占24.5%,平均出行距离为7.23公里;轨道交通出行占10.9%,平均出行距离为12.82公里;自行车及电动车出行占14.9%,平均出行距离约3公里;步行出行占26.5%,平均距离为0.89公里。 本文来自织梦

  居民出行存在明显的早、晚高峰,早高峰出现在7:00-9:00,出行量按出发时间统计占全天出行的32.0%,按到达时间统计占31.0%;晚高峰出现在17:00-19:00,出行量按出发时间统计占全天出行的24.9%,按到达时间统计占21.2%;中午12:00-14:00有一个小高峰,按出发时间统计占全天出行的8.9%,按到达时间统计占8.8%。

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